|
Как показывает практика, при эксплуатации современного инжекторного двигателя (с системой впрыска топлива)
в условиях, когда топливо не соответствует принятым в цивилизованных странах нормам, топливные магистрали,
форсунки, клапаны двигателя и другие элементы системы требуют профилактической очистки примерно
каждые 20-30 тыс. км пробега автомобиля.
Необходимость промывки инжектора определяется измерением времени открывания форсунок с помощью
компьютерной диагностики. На большинстве автомобилей форсунка должна находиться в «открытом» состоянии
в течение 2,2-2,5 мс. У загрязненной форсунки этот показатель выше или ниже допустимого, изменяется
направление и форма факела распыла - форсунка начинает "переливать" или "недоливать" топливную смесь в камеру сгорания.
В запущенных случаях игла форсунки может залипнуть в открытом или закрытом состоянии.
Перебои в работе двигателя становятся особенно заметными с наступлением холодного времени года.
Как пример, затрудняется запуск двигателя вследствие уменьшения испаряемости бензина.
По причине засорения инжектора возможна неправильная работа двигателя:
 потеря мощности двигателя
повышенный расход топлива
провалы и подергивания при разгоне
нестабильные обороты холостого хода.
Учитывая "капризный характер" Опелевских форсунок мы советуем пользоваться только жидкостным методом очистки
инжекторной системы. Ухудшение производительности и рабочих характеристик форсунок после
использования ультразвуковой ванны, заставили нас отказаться от использования ультразвукового метода,
при использовании которого остается необходимость очистки остальных компонентов системы впрыска топлива,
без чего эффективность очистки вообще ставится под сомнение.
Для промывки системы впрыска топлива мы используем оборудование фирмы WYNN`S (Бельгия).
Специальная жидкость, нейтральная (неагрессивная) по отношению к резиновым и пластиковым деталям
системы впрыска, очищает от отложений не только форсунки и топливные магистрали, а также клапаны и камеры сгорания.
С помощью переходников к системе впрыска подключают установку. При этом отсоединенным оказывается бензобак машины,
топливный фильтр и бензопровод. Дальше двигатель заводится, работая на промывочной жидкости, которая
под давлением 3-6 атм. подается в систему. Вся процедура проводится в 2 этапа общей продолжительностью 45-60 минут.
ВНИМАНИЕ!
Никогда не используйте промывочные жидкости для заливки в бензобак. Результаты таких "промывок" весьма плачевны:
жидкость вступает в реакцию с грязевыми отложениями в баке, перемешивается с грязью, и вся эта "термоядерная" смесь
губит всю систему впрыска топлива автомобиля.
|
Немецко- 
