|
Тюнинговое ателье ОРС представило новое поколение трехдверной
Астра, четырехцилиндровый турбированный двигатель, которой выдает головокружительные 280 л.с. при
крутящем моменте 400 Нм.
Рождение двигателя стало предсказуемым после появления принципиально новой подвески на Opel Astra J,
готовой априори достойно справиться с любой мощью, передаваемой ей мотором. Автомобиль разгоняется до
сотни за 5,8 с - отличная информация Opel для конкурентов!
Для регулировки мощности, поступающей на передний привод, инженерам
OPC пришлось инсталировать дифференциал с механической блокировкой (для легкового автомобиля !) и
воспользоваться готовой активной подвеской FlexRide, взятой (или наоборот) у 180-сильного универсала
Opel Astra Sport Tourer.
При активизации этой функции увеличивается жесткость амортизаторов,
меняется коэффициент усиления рулевого управления, сильно дифференцируется зависимость подачи топлива
от нажатия педали акселератора. Логично выглядит отсутствие оффициальной информации Opel о расходе
топлива Opel Astra OPC, который строго индивидуален и напрямую зависит от манеры вождения.
Для эффективного торможения болида от ОРС инженеры использовали разработки признаного лидера Brembo.
Внешний вид кузова.
Opel Astra OPC вызывает справедливые восторги поклонников марки и не только.
"Накаченные" бамперы и фартуки, вызывающие уважение других участников дорожного движения,
20-ти дюймовые колеса, трапециевидные окончания труб системы выхлопа, оригинальный, едва заметный
спойлер задней двери и другие новшества достойны восхищения современников.
Настоящий суперкар Opel "Wir leben Autos".
|
