Для компании Опель 70-е годы начались мощной сменой ориентиров. Корпорация General Motors провела курс «интернационализации» моделей, выпускаемых ее европейскими отделениями. С этого времени все автомобили компании носят различие лишь по расположению руля и количеству декоративных элементов.

Выбор фирмы Опель

Практически все модели компании Опель отличались удачностью. Этот факт определил популярность автомобилей марки Opel за пределами Германии. Следующим шагом развития компании стала попытка завоевать заокеанских автолюбителей. Поэтому компания выпускает спортивную модель GT/J, значительно модернизированную и внешне, и внутренне.

Ориентиры инженеров, создававших эту модель, были направлены на симпатии американских клиентов. Поэтому вскоре появилось еще одно их творение, — спортивная Manta A. Эта модель позиционировалась, как конкурентноспособная для Ford Capri. Технически, она была очень вместительной, рассчитанной на 4-х человек, кроме того, отличалась очень вместительным багажником. Внешне Manta была выполнена в стиле Opel GT.

Новинки начала 70-х

Также 1970 год стал годом появления модели Ascona, созданной на основе шасси модели Kadett. Ее различные модификации отличала только форма кузова. Впрочем, этот автомобиль нашел своих покупателей достаточно быстро.

Спустя год, в 1971 году, внук легендарного гонщика Фрица Опеля, Георг фон Опель, в лучших семейных традициях провел испытание первого электроприводного GT в Хокккенхайме. Этот автомобиль, благодаря оснащению двумя моторами, был невероятно мощным по тем временам, — 136 л.с. и был способен на скорость в 188 км/час. А еще через год, эта модель получила дизельный двигатель. И когда в Дюденхофе проводились автогонки, эта необычная спортивная модель смогла побить 20 мировых рекордов скорости.

Дебюты 1972-го

Отметив в сентябре 1971 года своеобразный юбилей по количеству выпущенных автомобилей, — 100 миллионов, компания Опель продолжила разработку новых более современных моделей. Таким образом, год спустя на рынке появились сразу два новых представителя этой торговой марки: Rekord D и Commodore B.

Оба автомобиля выглядели совершенно одинаково и по дизайну, и по типу кузова. Зато в техническом плане, они кардинально отличались друг от друга. Примерно в этот же период инженеры компании занялись разработкой еще одной модели, ставшей впоследствии очень удачным дополнением модельного ряда Opel Kadett. Это купе Kadett C, которое по рангу отстояло от других моделей компании на совершенно другом уровне.