Когда в 1944 году в Германию вошли войска союзников, практически все цеха компании Опель были уничтожены, вследствие бомбардировки. Заводы лежали в руинах, а территория, на которой они находились, попала под оккупацию. Таким образом, для компании Опель образовалось две оккупационных зоны. Одна, Рюссельхайм, курировалась американцами, вторая, Бранденбург, попала господство Советского Союза.

Советский Союз распоряжается имуществом фирмы Опель

По распоряжению советского руководства все принадлежащее фирме Опель имущество было вывезено из страны. Сначала, в Советский Союз вывезли оборудование, затем всю оставшуюся документацию. Союзное командование позволило Советскому Союзу вывезти инструменты, штампы и чертежи автомобилей Опель. До окончания 1946 года все работы по отгрузки интеллектуального наследия компании Опель были завершены.

Инженеры нового московского завода малолитражек получили приказ изучить материалы, доставшиеся в качестве военного трофея, и уже полгода спустя, на автомобильном рынке Советского Союза появляется «Москвич-400», — полная копия довоенного Opel Kadett.

Любопытно, что когда через несколько лет эти модели стали отправлять на экспорт в Бельгию и Финляндию, в примечаниях сопроводительных документов появилось упоминание, что запчасти к данному автомобилю рекомендуется приобретать в Германии.

Пятилетка для бранденбургского завода

Подключаясь к работе советскими методами, завод в Бранденбурге получил первый пятилетний план для выпуска тракторов «Пионер». Для немецких граждан это был не самый приятный период. Тем не менее, вскоре, завод освоил выпуск еще одной линии продукции — легких грузовиков под названием «Авиа», позже получивших известность, как Ифа.

Восстановление завода в Рюссельхайме

Американцы освоение своей зоны оккупации начали с восстановления хозяйства, разрушенного бомбардировщиками союзников. Для осуществления этой цели, необходимы были грузовики. Поэтому, частично отремонтированный завод Рюссельхайма, вернулся к выпуску полуторатонного Opel Blitz, базировавшегося на шестицилиндровом моторе, позаимствованном у модели Opel Kapitan.

А вскоре, завод начинает производить и легковые автомобили. Opel Kapitan стал первым послевоенным легковым автомобилем компании Опель. Выпуск именно этой модели осуществить было легче всего, ведь его двигатель исправно выпускался для грузовиков. Однако, вмешательство оккупационных властей наложило запрет на выпуск автомобилей, объем двигателя которых превышает 1,5 л. Поэтому, руководство завода остановилось на модели Opel Olympia, полностью отвечавшей требованиям оккупационных властей. И с 1947 года эта модель запускается в серийное производство.